中汽协数据显示：2024年8月，我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。
8月，我国新能源汽车产销分别为109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%。8月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月新能源汽车产销量分别达700.8万辆和703.7万，同比分别增长29%和30.9%。
2024年上半年，新能源汽车销量占比35.2%，2024年1-8月，新能源汽车占比提升到37.5%。
乘用车方面，2024年以来，燃油乘用车增长乏力甚至出现下滑态势。根据乘联会数据，8月常规燃油车零售87万辆，同比下降28%，环比增长4%；1-8月常规燃油车零售744万辆，同比下降15%。
反观新能源乘用车则呈现快速增长势头。1-8月，国内新能源乘用车零售累计销量为601.6万辆，同比增长35.3%。其中，8月新能源乘用车零售销量为102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%，渗透率为53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。
本月初，部分国内车企及品牌公布了2024年8月新能源汽车（乘用车）交付量/销量数据。大部分品牌1-8月新能源汽车的交付量/销量出现了同比上涨趋势。（其他品牌的完整销量数据将在本公众号后续文章中发布）
按照乘联会年初预测，2024年中国新能源乘用车批发销量有望达到1100万辆。“当前国内新能源乘用车市场表现远超我们的预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示向记者透露，乘联会将大幅上调其对2024年新能源乘用车的销量预期。
“从当前我国新能源车发展态势来看，2025年，国内新能源乘用车零售市场份额将超50%，提前进入新能源车市场份额超燃油车的时代。”崔东树在接受记者采访时表示。
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（转自：一览众车）
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